33

کینساس سٹی سدرن کے لیے کینیڈا کے دو ریل روڈز میں سے ایک ختم ہو گیا۔

کینیڈین پیسیفک کینساس سٹی سدرن کے حصول کے لیے طویل عرصے سے جاری جنگ میں فاتح بن کر ابھرا ہے ، جس نے اسے پہلے ریلوے آپریٹر بننے کی پوزیشن میں رکھا ہے جس کا نیٹ ورک کینیڈا سے میکسیکو تک پھیلا ہوا ہے۔

بولی میں اس کا حریف ، کینیڈین نیشنل ، بدھ کو کہا کہ اسے کینساس سدرن سدرن سے نوٹس ملا ہے کہ وہ انضمام کے معاہدے کو ختم کر رہا ہے جس پر انہوں نے مئی میں دستخط کیے تھے۔

کینیڈین نیشنل کے چیف ایگزیکٹو ژان جیکس رویسٹ نے ایک بیان میں کہا ، “کے سی ایس کے ساتھ ہمارے مجوزہ انضمام کو مزید آگے نہ بڑھانے کا فیصلہ CN کے لیے ہمارے حصص یافتگان کے مفادات کے ذمہ دار وفادار کے طور پر درست فیصلہ ہے۔”

داؤ پر لگانا ممکنہ طور پر کسی بڑے ریلوے کا آخری بڑا حصول تھا۔ انضمام نے صنعت کو 100 سے زیادہ سے سات ریلوے تک مستحکم کیا ہے۔ معاہدے کا کلیدی جزو میکسیکو تک رسائی ہے ، کیونکہ ریل روڈ شمالی امریکہ میں تجارتی بہاؤ کو فائدہ پہنچانے کی کوشش کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ امریکہ-میکسیکو-کینیڈا معاہدہ، جو گزشتہ سال قانون میں دستخط کیا گیا تھا۔

کینیڈین پیسفک کے چیف ایگزیکٹو کیتھ کرییل نے کہا ، “مارکیٹ میں جو کچھ ہو رہا ہے اس کے مقابلے میں وقت کبھی زیادہ مثالی نہیں رہا۔” “یو ایس ایم سی اے کے ساتھ ، بہت سی کمپنیوں کے ساتھ ہونے والی نزدیکیوں کے ساتھ جو اپنی سپلائی چین کو مستحکم کرنے کی کوشش کر رہی ہیں – یہ ایسا کرنے کے لیے ریڑھ کی ہڈی بن جائے گی۔”

کینیڈین پیسفک نے سب سے پہلے اسے آگے بڑھایا۔ کینساس سدرن سدرن کے لیے 29 بلین ڈالر کی بولی۔ مارچ میں ، سرفہرست ہونے سے پہلے۔ کینیڈین نیشنل کی جانب سے 33.7 بلین ڈالر کی پیشکش۔ اپریل میں. لیکن کینیڈین نیشنل ڈیل نے گذشتہ ماہ ایک ریگولیٹری چیلنج کا سامنا کیا۔ جواب میں ، کینساس سٹی سدرن نے اتوار کو کہا کہ اس نے انتخاب کیا ہے۔ کینیڈین پیسیفک ایک اعلی سویٹر کے طور پر۔.

کینیڈین پیسفک نے اگست میں کیش اینڈ اسٹاک کی پیشکش کو میٹھا کیا ، جس کی قیمت کینساس سٹی تقریبا about 31 بلین ڈالر ہے۔ مسٹر کرییل نے کہا کہ “بولی لگانے والی جنگ سے بچنا” کی کلید تھی۔ کینیڈین پیسفک کی جیتنے والی بولی اس کی اصل پیشکش سے زیادہ تھی لیکن پھر بھی کینیڈین نیشنل سے کم تھی۔

انہوں نے کہا ، “میں جانتا تھا کہ ہمارا بہترین کھیل ہمارے پاؤڈر کو خشک رکھنا ، صحیح موقع کا انتظار کرنا اور پھر اپنی آخری بہترین پیشکش کرنا تھا۔”

اپنے معاہدے کو فنڈ دینے کے لیے ، کینیڈین پیسفک نے کینسا سٹی سدرن حصص کے لیے مقرر کردہ قیمت بڑھا دی اور اپنے قرضوں کی فنانسنگ کو 8.6 بلین ڈالر سے بڑھا کر 9.5 بلین ڈالر کر دیا۔

کینیڈین پیسفک کے حصص بدھ کے روز 1 فیصد سے تھوڑے زیادہ تھے ، جبکہ کینیڈین نیشنل کے حصص 3 فیصد سے زیادہ تھے۔ کینساس سدرن سدرن کے حصص 1 فیصد سے کم تھے۔

کینیڈین نیشنل نے باہر نکالا کیونکہ اس نے سرمایہ کاروں کے ساتھ کشیدگی کی تھی جو قبضے کے تنازعے میں اپنے کردار سے ناخوش تھی۔ TCI فنڈ مینجمنٹ ، ایک طویل عرصے سے ریلوے سرمایہ کار جو کینیڈین نیشنل کے 5 فیصد سے زیادہ حصص کا مالک ہے ، پراکسی جنگ شروع کی مسٹر روسٹ کو بے دخل کرنے کے لیے ، جو کہ کنساس سدرن سدرن کے لیے ایک “لاپرواہ بولی” کہلاتی ہے ، پر غصے میں ہیں۔

ٹی سی آئی نے مطالبہ کیا کہ کینیڈین نیشنل اس حصول کی پیروی کرنا بند کرے اور اس کے بورڈ کی اصلاح کرے۔ یہ کینیڈین پیسفک کا سب سے بڑا شیئر ہولڈر بھی ہے ، جس میں 8 فیصد حصہ ہے۔

کینساس سٹی سدرن کینیڈین نیشنل کو 700 ملین ڈالر کی بریک اپ فیس ادا کرے گا ، اسی طرح کینیڈین نیشنل نے کینیڈین پیسفک کے ساتھ ریل روڈ کے اصل معاہدے کو ختم کرنے کے لیے ادا کی گئی 700 ملین ڈالر کی فیس واپس کر دی ہے۔

معاہدے میں اہم موڑ تھا۔ ریل سودوں کی نگرانی کرنے والے ریگولیٹر کا حکم۔، سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ ، جس نے کمپنیوں کے ووٹنگ ٹرسٹ کے استعمال کے خلاف متفقہ طور پر فیصلہ کیا ، اس طرح کے سودوں میں ایک عام لیکن متنازعہ ڈھانچہ۔

یہ فیصلہ 2001 میں گائیڈلائنز کا پہلا حقیقی امتحان تھا جس میں مقابلہ میں اضافہ ہوا۔ وہ سودے جن میں سب سے بڑے ریل روڈ شامل ہیں۔. کینیڈین پیسیفک ، جس میں ووٹنگ کا ایک مجوزہ ٹرسٹ ہے جسے ریگولیٹرز نے بلاک نہیں کیا ہے ، نے اپنے چھوٹے سائز کو دیکھتے ہوئے کینساس سٹی سدرن کے ساتھ اپنے معاہدے کے لیے ان رہنما خطوط سے باہر جائزہ لینے کے لیے کامیابی سے بحث کی۔

پھر بھی ، یہ جولائی میں صدر بائیڈن کے ایگزیکٹو آرڈر سے پہلے تھا جس کا مقصد ریل روڈ انڈسٹری میں مقابلہ مخالف چالیں اور بہت سے دوسرے تھے۔ سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ کو اب بھی اس نئی جانچ پڑتال کے ساتھ کناس سٹی سدرن اور کینیڈین پیسفک ڈیل کی منظوری دینا ہوگی۔ میکسیکو میں ریگولیٹرز اور شیئر ہولڈرز کو بھی اس کی منظوری دینی چاہیے۔

ایگزیکٹو آرڈر “مجھے اس معاہدے کی منظوری کے لیے اپنی قابلیت کا زیادہ مضبوطی سے قائل کرتا ہے ،” مسٹر کرییل نے کہا ، جنہوں نے اس وقت ٹرکوں کو سڑک سے اتارنے کی ڈیل کی صلاحیت کی تعریف کی جب بائیڈن انتظامیہ کاربن کے اخراج پر گہری توجہ دے رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ یہ معاہدہ سب سے بڑے ریلوے روڈ کا واحد مجموعہ ہے جس میں کوئی اوورلیپ نہیں ہے۔



Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں